POSEŁ INTERPELUJE PREMIERA W SPRAWIE S7

I N T E R P E L A C J A

do Prezesa Rady Ministrów

w sprawie zapowiedzianej przez Ministra Infrastruktury nowelizacji Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011–2015, która zapowiada znaczące ograniczenie wielu przedsięwzięć inwestycyjnych w infrastrukturze drogowej w tym modernizację drogi krajowej nr 7 i dostosowanie jej do parametrów drogi ekspresowej.

Przedstawiam Panu Premierowi pod rozwagę bardzo istotny problem wywołany zapowiedzianą przez Ministra Infrastruktury nowelizacją Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011–2015, która wprowadza znaczące ograniczenie wielu przedsięwzięć inwestycyjnych w infrastrukturze drogowej. Szczególnie drażliwą kwestią jest odstąpienie od modernizacji drogi krajowej nr 7 i dostosowanie jej do parametrów drogi ekspresowej, przez co dwa najważniejsze miasta w Polsce Kraków i Warszawa nadal nie będą należycie skomunikowane. Zaniechanie tej inwestycji w obecnym okresie programowania finansowania przy udziale środków Unii Europejskiej z niekorzyścią odbije się na rozwoju gospodarczym regionów zlokalizowanych wokół tej drogi, w tym województwa świętokrzyskiego. Dostosowanie drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej ma istotne znaczenie nie tylko dla rozwoju gospodarczego tej części naszego kraju, ale z pewnością ucywilizuje i ułatwi życie zwykłym ludziom, którzy przemieszczają się tą drogą różnymi środkami komunikacji i bardzo często są narażeni na poczucie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu lądowym. Statystyki wypadkowości z jakimi mamy do czynienia są zatrważające. Droga krajowa nr 7 w województwie świętokrzyskim w zdecydowanej większości swego ciągu przebiega przez tereny zabudowane, co w znaczącym stopniu utrudnia płynność ruchu i skutkuje wydłużonym czasem podróży i transportu. Mieszkańcy tych terenów, którzy mają dosyć uciążliwości związanych z nadmiernym natężeniem ruchu, w obawie o wzrastające poczucie niebezpieczeństw związanych z ruchem drogowym z oburzeniem przyjęli zapowiedź Ministra Infrastruktury i dali temu wyraz w obywatelskim proteście zorganizowanym w Skarżysku Książęcym dnia 29 grudnia ubiegłego roku, kiedy to przez ponad godzinę blokowali drogę wyrażając dezaprobatę dla niezrozumiałych dla nich działań polegających m.in. na odstąpieniu od rozstrzygniętego już przetargu na budowę nowego odcinka drogi, gdzie został wyłoniony wykonawca, a umowa z nim miała być podpisana 6 lutego bieżącego roku. Uprzejmie proszę Pana Premiera o zrewidowanie poglądów rządowych dotyczących nowego programu Budowy Dróg Krajowych i uwzględnienie w nim postulowanej modernizacji drogi krajowej nr 7, tak, aby jak najrychlej udrożnić transport drogowy pomiędzy Warszawą i Krakowem. Zaniechanie tego działania doprowadzi do dalszej marginalizacji regionu świętokrzyskiego i zepchnie go ze ”ścieżki” dobrego rozwoju na którą nie tak dawno wkroczył. Utrzymanie tej inwestycji z pewnością przyczyni się do poprawy stosunków w gospodarce narodowej, albowiem zasada zrównoważonego rozwoju w oparciu o którą budowano cywilizowaną Europę winna być wyznacznikiem poczynań rządu w sferze polityki gospodarczej, a eliminacja tego przedsięwzięcia inwestycyjnego byłaby zaprzeczeniem idei zawartej w tej zasadzie. Wobec powyższego stawiam pytania:

1. Jakie są faktyczne przesłanki, które legły u podstaw nowego podejścia do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015?

2. Jakie rząd przewiduje korzyści dla kraju związane z uchwaleniem nowego Programu?

3. Jakie zastrzeżenia wnosi rząd do aktualnego Programy?

4. Jakie środki finansowe pochodzące z budżetu Unii Europejskiej na lata 2007-2010 zaplanowano na budowę, bądź modernizację dróg krajowych i autostrad i jaki jest stan zaangażowania tych środków na koniec 2010 roku?

5. Jakimi środkami finansowymi dysponował, bądź będzie dysponował Krajowy Fundusz Drogowy w poszczególnych latach unijnej perspektywy finansowej 2007-2013?

6. Jakie jest uzasadnienie dla planowanej decyzji odroczenia realizacji kolejnych etapów modernizacji drogi krajowej nr 7 między Warszawą, a Krakowem poza okres obecnego programowania finansowego Unii Europejskiej? 

7. Jakie działania należy dokonać i kto powinien je podjąć, aby droga S7 pomiędzy Warszawą i Krakowem stała się oczywistym faktem w zakładanym wcześniej terminie? 8. Jakie działania zostaną podjęte, aby została zbadana procedura odstąpienia od budowy S7 na odcinku Skarżysko Kam. do granic województwa mazowieckiego, czy przypadkiem z tego tytułu nie dozna uszczerbku Skarb Państwa i czy będą podjęte stosowne decyzje mające na celu przywrócenie realizacji tego zadania inwestycyjnego?

Warszwa, 18 stycznia 2011r.